فرهنگ و تاريخ | سرگرمي | نيازمنديها | مذهبي | اقتصادي | خانواده و اجتماع | هنر | اخبار | ورزش | کامپيوتر | گردشگري | صنعت و دانشگاه | صفحه اصلي

فيلم  و  موسيقي
طراحي  و  نقاشي
مينياتور  و  تذهيب
صنايع دستي ايران
بزرگترين گالري عکس
 
 
 
 
 
 

عنوان: درجه حرارت بالاي موتور و رابطه ان با کاهش مصرف سوخت

نويسنده: عباد                    ايميل: ebadianm@gmail.com          

منبع اطلاعاتي: tamiratchi.blogfa.com  post_51   تاريخ نگارش: 21/03/1387

عکس
 

 

گالري تصاوير

 

- - - - -

   
 
 

 هنيتي از موتور پيکان و موتورهاي قديمي وجود دارد که اگر دماي موتور از 80 درجه سانتيگراد بالاتر رود براي موتور خطر جدي دارد و بايد اين دما کاهش يابد.اين ذهنيت باعث شده رانندامروزيگان نيز براي خودروهاي خود(از سمند و پژو به بالا) در فصل گرما واستفاده از کولر و به تبع بالارفتن سريع دماي موتور به بالاي 90 درجه متوسل به انجام راههائي براي کاهش اين دما گردند.
متاسفانه تعميرکاران نيز به مضرات ان توجه نمي نمايند وبا انجام روشهائي نظير حذف ترموسات از مدار سيستم خنک کاري؛اضافه کردن يک سنسور به رادياتور جهت فعال نمودن فن هاي خنک کننده در دماهاي 75 درجه و يا يکسره کردن دور فن ها جهت دور بالا؛سري کردن يک مقاومت نزديک به 100 اهم با سنسور سيستم خنک کننده تا فن ها در حدود 10 درجه پايين تر فعال گردند باعث مي گردنند موتور در دماي پايين مشغول بکار گردد و غافل از اينکه اين روشها نه تنها هيچگونه سودي براي موتور ندارد بلکه باعث صدمه جدي به موتور در درازمدت و مصرف سوخت با لا مي گردد.
خودروهاي امروزي اصطلاحا به خودروهاي گرما دوست معروف هستند.موتور انها با توجه به طراحي و الياژ خاص بکار رفته به راحتي توانائي تحمل دماهاي بالاي 100 درجه رادارند.
هدف از اين طراحي علاوه بر جلوگيري از سائيدگي سيلندر و بالا بردن توان موتور باعث کم شده مصرف سوخت بطور قابل ملاحضه مي گردد.در دماي يالا خام سوزي سوخت به حداقل ممکن خود مي رسد.
ECUهاي نصب شده دراين خودروها در دماي بالا به دليل احتراق کامل سوخت به انژکتورها فرمان پاشش سوخت کمتر را مي دهد.

 

دماي موتور(C)

سائيدگي موتور(MM)

مصرف سوخت(L/H)

توان(KW)

4

0.2

14.3

19.4

38

0.051

13.2

20.3

60

0.025

12.1

21.3

70

0.013

11

21.6

82

0.008

10.6

22

 

منبع جدول ذکر شده:کتاب توان موتور و تراکتور تاليف کارول اپي گورينگ


لذا توصيه مي شود براي اين خودروها بر اساس درجه نشاندهنده درجه حرارت اب توجه نمايد که تا دماي 110 درجه موتور در دماي عادي خود فعال است.
جالب اينجاست در اين خودروها تا دماي 85 درجه ترموسات هنوز بسته مانده و بعد از اين دماست که ترموسات شروع به باز شدن مي کند. تا دماي حدود 90 فن ها خاموش هستند و بعد از اين دماست که فن ها با دور پايين شروع بکار مي کنند.و تا دماي نزديک 105 درجه موتور با دور فن پايين خنک مي گردد. از دماي مابين 100 تا 120 درجه موتور يا دور فن بالا خنک مي گردد و بعد از اين دماست که کليه هشدار هاي سيستم ايمني فعال مي گردنند و لامپ STOP روشن مي گردد.
در زمانهائي که از کولر استفاده مي کنيد دور فن بالا زودتر فعال مي گردد. در اين حالت فشار گاز کولر تعيين کننده دور فن بالاست.

 

 

 

 

 

گروه علمي فدک

کليه مطالب ارسالي با نام اشخاص و ذکر منبع در اين سايت درج مي شود

راهنما  |  آمار سايت  |  درباره ما  |  تماس با ما  |  نظر خواهي  | آرشيو  |  عضويت در سايت