فرهنگ و تاريخ | سرگرمي | نيازمنديها | مذهبي | اقتصادي | خانواده و اجتماع | هنر | اخبار | ورزش | کامپيوتر | گردشگري | صنعت و دانشگاه | صفحه اصلي

صفحه اول بخش مکانيک
دانشگاه ها و اساتيد مکانيک

آموزش علوم رشته مکانيک

آموزش نرم افزارهاي مکانيک
پروژه هاي تحقيقاتي مکانيک
مراکز تحقيقاتي رشته مکانيک
رده بندي سايتهاي مکانيک
بانک مقالات رشته مکانيک
آشنايي با متخصصين مکانيک
پايان نامه هاي دانشجويي
مجلات و نشريات مکانيک
گالري عکسهاي مکانيک
 
 

عنوان: انواع CVT

نويسنده: داريوش رضايي ميانرودي (دانشجوي رشته مکانيک دانشگاه صنعتي شريف )

منبع اطلاعاتي: www.parsikhodro.com     ايميل: daryoush_r_m@yahoo.com

 

 

گالري تصاوير

 

مطالب مرتبط 1

   
 
 

 CVT  چنبري:
نوع ديگري از CVT است که در آن تسمه و پولي ها با ديسک ها و غلطک ها جايگزين شده است.

 


اگر چه چنين سيستمي خيلي متفاوت به نظر مي رسد همه اجزاي آن قابل مقايسه با تسمه و پولي است و نتيجه ي يکساني مي دهد.طرز کار آن اينجا آمده است:

● يک ديسک به موتور متصل است که معادل پولي محرک است
● ديسک ديگري به ميل گاردان متصل است که معادل پولي مقاوم است
● غلطک ها و يا چرخ ها بين دو ديسک واقع شده اند و مانند تسمه نيرو را از يک ديسک به ديگري منتقل مي کنند

 


چرخ ها مي توانند در دو جهت بچرخند.حول محور افقي مي چرخند و به سمت بالا و پايين حرکت مي کنند که اين به چرخ ها اجازه مي دهد در وضعيت هاي مختلف با ديسک در تماس باقي بماند.وقتي چرخ ها با ديسک محرک در نزديکي مرکز در تماس باشند با ديسک مقاوم در نزديکي لبه آن در تماس هستند که اين باعث کاهش سرعت و افزايش گشتاور مي شود(مانند دنده ي سنگين) وقتي چرخ ها با ديسک محرک در لبه ي آن تماس داشته باشند بايد با ديسک مقاوم نزديک مرکز در تماس باشند که باعث افزايش سرعت و کاهش گشتاور مي شود(مانند دنده سبک) بدين ترتيب حرکت ساده ي چرخ ها نسبت دنده را بصورت لحظه اي و ملايم تغيير مي دهد.

 CVT هاي هيدرواستاتيکي:
هر دو نوع CVT ي پولي- تسمه اي و چنبري از CVTهاي اصطکاکي هستند که با تغييردادن شعاع تماس بين دو بخش چرخنده کار مي کنند.نوع ديگري از CVT ها وجود دارد که به عنوان CVT ي هيدرواستاتيکي شناخته شده است.در آن از پمپ هاي جا به جايي متغير استفاده شده تا جريان مايع ورودي به موتور هيدرواستاتيکي را تغيير دهد.در اين نوع انتقال قدرت،حرکت چرخشي موتور يک پمپ هيدرواستاتيکي را در طرف محرک به کار مي اندازد.پمپ حرکت چرخشي را به جريان سيال تبديل مي کند آنگاه با يک موتور هيدرواستاتيکي که در طرف مقاوم قرار دارد،جريان سيال دوباره به حرکت چرخشي تبديل مي شود.
 


 

اغلب انتقال قدرت هيدرواستاتيکي با يک دسته دنده ي سياره اي و کلاچ ها ترکيب مي شود تا يک سيستم دوگانه به نام انتقال قدرت هيدرومکانيکي را تشکيل دهد.انتقال قدرت هيدرومکانيکي نيرو را با سه روش به چرخ ها منتقل مي کند.در سرعت هاي پايين به صورت هيدروليکي و در سرعت هاي بالا به صورت مکانيکي نيرو را منتقل مي کند و بين اين دو حد،از هر دو روش براي انتقال استفاده مي کند.انتقال قدرت هيدرومکانيکي براي کارهاي سنگين مناسب است و به همين علت معمولا در تراکتورهاي کشاورزي و وسايل نقليه اي که روي هر سطحي حرکت مي کنند به کار مي رود.

 

 

 

 

 

گروه علمي فدک

کليه مطالب ارسالي با نام اشخاص و ذکر منبع در اين سايت درج مي شود

راهنما  |  آمار سايت  |  درباره ما  |  تماس با ما  |  نظر خواهي  | آرشيو  |  عضويت در سايت